印度那经济实力、基础措施当下还挺差劲的，很多东说念主的饱暖齐措置不了，可就这样个国度乱伦，还舍得花大钱去擢升本国基建水平呢。

印度老想着要赶超中国呢，瞅见中国基建水平那么利害有了不一般的地位，就下决心要搞自家的基建，还想取代中国弄个“基建狂魔”的名号呢，可它那施行的基建实力却告诉环球，印度基建水平还差得远着呢，还有好长的路要走。

到底是印度花了老些钱，觉着能整出来让宇宙认不错至眼馋的基建呢，可到临了总是因为那些势必会出的事儿全白瞎了。

搞基建没啥不对的，要知说念搞基建能措置国度劳能源问题，还能让社会糜掷水平提高啥的，就因为这些，印度才在发展基建这事上这样断念眼儿，可这好些年参加巨大心力的基建，却总是出那些豆腐渣工程。

本年六月四号，印度国度公路局弄的阿谁阿古瓦尼渡口大桥崩塌喽，这桥在印度比哈尔邦呢，是横跨恒河的，其时还正建着哩。

打 2014 年起，这座大桥就动工开建啦，那时候印度可情愫了，信誓旦旦地要把它弄成能让恒河两岸交通变好还能推动区域里经济发展的大工程呢，为了罢了这个，印度齐给这座桥投进去 14.7 亿元东说念主民币喽。

嘿，谁能猜度哇，就因为这座大桥打桩的时候有东说念主犯了错，那 14.7 亿啊，短短十秒就全完蛋了，这对印度本来就不咋靠谱的基础措施可不即是重重一棒嘛，也让东说念主们对印度搞基建这事透顶没指望了。

在这之前，这大桥就因为那雷雨出过部分桥梁塌了的事儿，还认为其时印度能好好找谋事故的根儿在哪呢，能把阿古瓦尼渡口大桥管得更严些呢，也能从头瞅瞅大桥的全体联想，好便捷给这大桥再拾掇拾掇呢。

可印度压根没从这起倒塌事儿里获取啥教育，还照着原本那大桥的拓荒计议干呢，以至把部分桥梁倒塌归到雷雨天头上，就没咋从拓荒的大桥自己上去寻想问题。

这不就弄成了当今透顶垮掉的惨样儿，那侥幸不济的阿格瓦尼渡口大桥临了就成历史喽。

那印度这些年雷同的事儿可多了去了，2022 年 10 月，在印度古吉拉特邦莫尔比市，有个齐存在上百年了还刚修过的拉索桥，骤然就断了，说是那 49 股钢索里差未几一半齐给失足没了，这场事儿让差未几上百东说念主死伤呢。

虽说定期把这桥给翻修维新了，可翻修完后，当地政府就立马让它绽放使用了，也没再作念进一步的质地安全检测，而且其时发达运营维修它的企业是个造钟表的，压根不是特别搞桥梁拓荒的专科东说念主士，这里头的起因真得好好考虑考虑。

印度那贾坎邦德大坝，花了二百多亿卢比呢，修了整整 42 年才弄好能初始，闭幕说垮就垮了，这可好，刚建成还不到一天呐！

这场事儿可把周围的村民坑苦喽，很多地盘齐给淹了，村民早先种的那些庄稼就这样完蛋啦，还有好些个村落的屋子齐被冲跑喽，村民们齐没地儿住啦。

临了一核实，敢情是这大坝上尽然还有没堵上的老鼠洞，致使河水灌进了水坝里头，这样大的一项工程完工后，印度相关部门竟然齐不再精细地搜检搜检就任由它初始了，真得叹息印度是心大呀已经印度基建水平咋这样离谱哟。

印度那杰纳布大桥早在 2002 年就立了项，可中间因为多样千般的事故一次次被叫停，照理说 2009 年就该完工的事儿，到当今齐往常二十多年喽，可已经没通车竣工呢。

这但是印度交付厚望的基建呢，其时他们牛气哄哄地声称，这座大桥会比埃菲尔铁塔还高出三十来米呢，如若建成了，那高度能成宇宙第一。

当今印度投到这类基建技俩里的齐有 84 万亿啦，可就算印度搞拓荒的时候对外吹得没边没沿的，可施行情况就在那里摆着呢乱伦，无论是它的建造快慢已经安全保证，黄色小电影齐实在不咋地。

不光是大桥拓荒这种基建看得出印度不咋行，它那铁路拓荒也让东说念主没法认同，年年的翻车事儿那是接二连三啊。

2023 年 6 月，在印度啊，统共出了三起那列车脱轨还相撞的事儿，闭幕死了上千东说念主呢，其中头一说念在 2 号发生的列车脱轨，那但是印度有史以来最利害的列车相撞事故。

23 年 6 月 2 号啊，那但是印度这个月头一说念老严重的列车碰撞事故的时刻呐，就在印度东部那奥迪沙邦的巴拉索尔地区，巴哈纳贾集市火车站傍边那块儿。阿谁叫“科罗曼德尔”的列车，好家伙，时速齐到 130 公里了，这样快的速率，如若跟别的啥撞上了，那冲击力，你就寻想去吧。

是以啊，它跟停在铁路轨说念线上的货运列车撞上以后，“科罗曼德尔”因为惯性还有那大哥的冲力，一下子就给撞得不成形了，扭得不像样儿了。

这不没过几天嘛，因为事故那地儿没算帐干净，也没拉闸给宣战火车提个醒啥的，闭幕一辆特快列车呼呼地就开过来了，等它还没响应过来前边有洒落的车厢呢，就径直进取次事故的废地撞上去了。

那叫“豪拉特快”的列车，十七节车厢可遭老罪了，有的齐脱轨了，还有的被撞得利害，齐快报废喽。

说到底这事故咋发生的呢，印度那查了后知说念了，敢情是事故那条线的铁路电子联锁系统闹流毒了，就让说念岔转辙机跟信号灯也出故障了，没法泛泛责任传信号了，电子信号传错了，闭幕就使得“科罗曼德尔”客运列车从干线跑错到环线里，进到错的轨说念上去了。

那电子信号但是铁路能泛泛跑起来的进攻玩意儿，可此次的事儿就标明了，无论是东说念主的舛讹已经系统有流毒，齐能看出来印度这个电子信号系统压根就没个完善的示警纠错功能，是以就没成见实时体现和应酬立时要来的危急。

如若不往深了去了解，光瞅见印度媒体给出的数据，很多东说念主齐会夸印度是铁路大国呢，在当下这个时候，在铁路里程最大的那些国度里还能占个位儿，可真要长远去瞧瞧就会昭彰印度铁路的发展问题有多利害。

谁齐知说念，印度早先那但是英国的隶属国，其后靠着怀柔策略自如了，可在英国管着印度的时候，英国就考虑着要在印度修铁路呢，可确凿计议不如变化快，英国还没真起先呢，印度就我方孤苦出去喽。

那英国其时还没咋太看成呢，印度就我方出去分工啦，可印度没把早先拓荒印度铁路系统那计议给扔一边儿去，东说念主家把英国殖民时候那铁路遗产——五万来公里的铁路给经受下来了，接着搞他们我方的铁路体系。

可阿谁铁路体系当初建起来即是为了抢资源，可不是为了国民经济发展哟，要不咋会照着河流归海那样的样式去弄呢，在本国那些交通不便捷的地儿弄上极窄轨和蛮横窄轨，再给并到印度北部的米轨上，临了又归到当地沿海城市的宽轨列车里去。

这个联想啊，那可确凿把印度轨说念给弄得手忙脚乱的啦，你想想，从国外上看，列国铁路联想的轨说念就三种，程序轨、宽轨和窄轨，可印度倒好，交错着四种不相同规格的轨说念呢，这就能瞧出来，它虽说体系挺大，可确凿乱得够呛啊。

而况印度那维修铁路的事儿啊，确凿让东说念主没法儿不说。堪称“亚洲第一”的印度铁路，施行上那铁路终年齐不咋修，印度铁路还公开讲呢，他们本国每年用于维修轨说念的里程能达到 4500 公里。

可到头来确实干起来的连一半齐不到哇，维修总是不足时、不到位啥的，就使得铁路上那些拓荒齐老掉牙了，这就致使运力差劲了，把提速措施也给拖后腿了，这不就弄出当今环球看到的慢火车“挂东说念主”这情况了嘛。

那最让东说念主头疼的即是钱从哪儿来的事儿，当今印度想让它那军事水平安稳地发展，军事实力还得再往大了扩扩，这当中得投很多钱去买军事火器呢。

再者说印度总是觉着我方的航空航天行状能在全球一下子牛起来，不绝地往里头砸钱呢，是以啊，印度就没几许资金能让印度的基建行状搞得更大更好喽。

印度搞基础措施拓荒的身手那是相配有限呐，也没啥大界限能往基建和维修上参加的能耐，从他们那很多起出事的情况就能瞧出来，那分离格的工程用料，有较着流毒的联想，还有未入流的运营和顾问水平，齐全是碍着印度基建发展的起因。

再说印度它那基建产业的经营程序啊，那是高的高、低的低，就好比说印度铁路吧，他们原土的铁路因为程序多样千般，压根就没法把统统铁路支线齐给串起来，牢牢连一块儿。

另外啊，那维修创新看不出啥效果，要么即是印度我方不想在那雄伟的翻修工程上费太多劲，闭幕就算有些措施本来能不出故障的，也因为终年没修，拓荒老化啥的，让那巨大的基建工程一下子就完蛋咯。

印度那基建水平啊，压根就跟不上现今这时期喽，而且还被困在英国统率时候铁路系统基建那腐烂子里出不来，一直留着上世纪六十年代自新的那些基础措施呢，也不主动去摄取高技术时刻东说念主才，闭幕就让高等时刻东说念主员很枯竭呀。

印度那基建产业啊，铩羽衰弱老严重了，顾问也差劲得很呢，东说念主家印度总理莫迪齐说了，那裙带关系、政府衰弱但是如今印度要想再进一步发展的大发愤啊。

印媒讲啊，印度那基建产业总是在招标和施工的时候出些衰弱的事儿，如若不迅速拦住，那只会让它这基建产业的赔本变得更利害喽。

咱中国的基建实力呀，在新中国缔造那会子以至不错讲还赶不上印度呢，可经由这好几十年的用力儿，如今咱国度这基建水平那可远远越过印度了，谢宇宙上齐稳稳站住脚喽，不但得胜搞成了交通输送这类传统基建技俩，在新式基拓荒施上也有大哥的突破啦。

咱国度搞基础措施拓荒，向来齐是按着舍弃超前的原则来的，就说交通输送这块儿，咱通过好些个记号性工程，像那全球最大的高铁网、高速公路网，还有港珠澳大桥跟北京大兴机场啥的，这可齐在向全宇宙标明咱国度正逐渐酿成交通强国呢。

另外啊，中国基建那但是在全宇宙齐能瞅见影子。像尼日利亚拉各斯轻轨蓝线一期技俩，有中国企业参与，东说念主家齐竣工了，还有柬埔寨那第一条高速公路齐通车了呢，就连亚吉铁路灵通初始了，还有雅万高铁在有序鼓励，这些处所齐能瞧见中国参与拓荒完的迹象。

咱国度的能源电力基础措施整得那叫一个利害，这十年弄了好些个宇宙级的关系技俩。

像那谁齐知说念的三峡大坝，当来宇宙排第二的白鹤滩水电站，宇宙头一个大功率海优势电样机检修风场——福清兴化湾海优势电场，还有咱国度在三代核电时刻方面站到宇宙前排的记号福建福清核电五号机组。

这些能源电力的基础措施，既让咱国度能供上安全靠谱的能源，又促使咱国度能源结构往清洁、低碳那主见回荡。

哎呀，就这样闭幕啦！

印度啊，那是老击败仗，可还总是接着打，这股子不解除的干劲倒也让东说念主挺服的。不外呢，印度也得实实在在瞅瞅我方到底有多大能耐，再启齿言语呀。事儿还没弄出个啥闭幕呢，就在那里吹大牛，那只可让别的国度看它的见笑，已经得实实在在把原土的基建弄好才行。

如今咱中国在全球的地位那是随着基建行状快速稳稳地发展而越来越高啦，而且龙套全球记录的基建工程到处齐是，这但是多年来中国一门心想钻研、辛贫乏苦干出来的闭幕呀。

印度想在基建方面越过中国，这也没啥不成的，咱中国呢也一直会抱着有竞争才有更大发展劲儿的想法乱伦，盼着印度能真弄出些实实在在的大基建工程来，通过友好地比试比试，展示出不同发展中国度的能耐，一块推动彼此基建行状的逾越。