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自从发布了MONA M03和P7+，小鹏算是透澈玩剖析了。廉价增配抢商场这招天然简便径直，但亦然简便好用，抓续几个月的破记录高销量就评释了这点。是以咫尺小鹏要作念的，便是乘胜逐北，2025款G6/G9，降价增配，招不在新，管用就行。

[ ·1· 小鬈曲也有大变化 ]

外不雅部分先来望望更为受到缓和的2025款G6，这台车外不雅变化基本一句话就能追溯：连贯式日行灯、全新花瓣轮圈造型、后备厢盖上的小鸭尾。看起来很少，但现实后果照实很棒的。配上全新金色车漆，新G6就像换骨夺胎了一眼，突出精粹，以致有了一些高档感在其中。

而G9比较G6调动则更少，外不雅多了两个配色，轮圈多了一个造。，除此之外，唯独能看出去别的，可能便是与G6雷同，全系激光雷达被饰板替代。转向了轻雷达怜爱觉的图灵AI智驾进展怎么，咱们后头聊。

[ ·2· G6内饰大装修 ]

比较外不雅部分，G6的内饰则可以称得上大装修了。悉数这个词中控台的蓄意更隆起眉目感，由上到下不同的材质与颜料的勾通，很好磨蹭了视觉厚度。再加上点缀其中的氛围灯，这才是G6这台年青化车型应该有的精粹造型。

G6系统也换装了全新逻辑下的XOS，分屏逻辑昭着，智驾如故导航，可以字据使用者的偏好进行鬈曲，很合安妥下全民智驾的趋势。至于屏幕的操作运动度，那关于新势力齐是必备手段。

而G6原来就极大上风的空间，这回也得到了耕作。后排座椅靠背角度可调，坐姿可以从自得，变为愈加自得，加之升级的座椅靠背坐垫，关于腰背的扶助有了更彰着的耕作，万古辰乘坐试过齐说好。

至于G9则有点“好的蓄意就别插足鬈曲”的嗅觉，与外不雅疏导，插足G9车内后，看不出什么25款独到的变化。这种莫得变化还来到了空间层面，此前G9就因自后排空间引得不少品评，很可惜，25款G9的空间进展依旧莫得本体耕作。不外与G6疏导，座椅的扶助性进展上倒是跳动彰着，也算是车内感知最为彰着的升级点了。

[ ·3· 动态与智驾 ]

信服看到这，公共也齐剖析了，G6的鬈曲是看似小，但很彰着，动态部分亦然雷同。濒临联结升沉路面时，G6能稳住车身，任何车身波动齐会被底盘紧紧拉住，很整。而在龟裂、碎石等高频转化场景时，G6则是能通过底盘+座椅高效过滤，保险乘坐舒末端，尽在观念盘与踏板处留住大地的思路，处分突出老谈。

智驾从之前智能车横评的5.4.5版块升级到了5.5.0，天然场景不如北京复杂，但濒临几个特地情况，依旧进展出了很高的水准。濒临施工修路临时改谈，G6全齐莫得夷犹，快速判断，径直绕行，效力很高。除出绕行路段后因路面标线不清导致走向逆行车谈这一个小插曲之外，这个场景下G6得进展号称好意思满。而在濒临路面其他使用者时，G6也能快速判断出公共的意图，从而作念出预判，稳健性驾驶这点比一些所谓老司机作念的齐要好。

但面前版块的智驾也不是全无问题，在濒临东谈主行谈时，G6老是虚空产生红灯。天然这个小点对通行并莫得产生实质性的影响，但无形中让驾驶员愈加病笃，徒增压力。但愿后续小鹏能针对这点进行鬈曲，有便是有，莫得便是莫得，主打一个下马看花。

至于G9的驾驶质感，如故内外如一的没啥大鬈曲。转向更高昂了，自得性小幅加多，底盘向着更熟识的路上走了一步，但真要空泛无物2025款G9底盘进展的十大立异，就怕如故有点难度。

[ ·4· 追溯 ]

出稿时，双车的价钱也曾发布，照实降价了，也照实成绩了不少的缓和。G6上市7分钟大定5000余台，G9也在上市45分钟时获取了3000台的订单，进展还算可以，值得庆祝。但回思G6/G9上市初期的场景，其实齐有点悲情勇士的嗅觉。两台车上市时齐或多或少受到了一些商场的影响，再加上其时小鹏SKU的絮聒无序，让这两台小鹏的“救命”居品没能起势，以致G9一度被评价为“拖垮小鹏的稻草”。好在小鹏莫得被拖垮，从头凝视我方里面问题，这才有了开篇所说的MONA与P7+遗迹。

扯远了，说回2025款的G6和G9，两台车我会给出不太疏导的评价。新G6与其说是年款升级，不如说是换代，之前思买却没下手的一又友们算是抄到宝了！G9则是一次年度小改款，好在价钱饱和有由衷，感兴味的一又友们不妨下手望望了。

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