李震宇也投身具身智能了婷儿 勾引。

有音尘称，原百度集团资深副总裁李震宇，近期联袂原华为车BU首席科学家陈亦伦，入局具身智能创业。

李震宇，17年百度名将，带百度自动驾驶“熬过万丈安然”，对国内自动驾驶发展起到关节作用。

在具身智能元年，李震宇与诸多自动驾驶大牛果然同期回身。

AI期间的海潮，奔腾变向。

两位华为同袍，再度重逢。

李震宇创业具身智能

最近，前百度集团资深副总裁李震宇被曝下野，加盟了陈亦伦的创业技俩，它石智航。

李震宇在国内的行业地位举足轻重，但此番回身，不管是下野音尘，如故创业动向，皆并不让东说念主巧合。

最初是李震宇的下野，外界早前便有所猜想。

这还要从一年前百度的一项东说念主事任命提及。

2023年11月，百度发布全员信，官宣新一轮干部轮岗。李震宇卸任IDG业务负责东说念主，交棒给他的老战友百度集团副总裁、原自动驾驶工作部总司理王云鹏。

李震宇则转任CEO助理、集团科技伦理委员会主席，向李彦宏讲演。

其时许多东说念主皆觉得，李震宇接事的职务皆属于虚职，那时起便有东说念主推测，李震宇可能会离开百度。

再加上近一年来，公开工商信息披露，李震宇先后退出多家与百度Apollo干系的公司。

是以如今李震宇从百度下野，算是意想之中。

其次，他投身的创业标的，亦然最近1年多，多位自动驾驶大牛的共同选拔。

比如他目下的搭档陈亦伦，2018年担任华为车BU自动驾驶系统CTO，离开华为后2022年加入清华AIR盘问院，担任智能机器东说念主标的首席各人婷儿 勾引，又在本年7月注册了它石智航。

还有原文远知行COO张力，亦然在昨年11月，官宣加盟具身智能创业公司逐际能源，成为聚合独创东说念主、担任首席运营官。

此外，还有原大疆激光雷达负责东说念主洪小平、Momenta量产负责东说念主高继扬、地平线原智驾一号位余轶南……也皆在近一年多先后下场，创业具身智能。

自动驾驶大牛创业具身智能，为什么是目下？

在刚刚松手的MEET2025智能往常大会上，多位范围各人在具身智能圆桌秩序，共享了对具身智能行业近况的默契。

智平日独创东说念主、CEO郭彦东觉得具身智能从2023年起，就有了天时地利东说念主和，因为AI行业其时发生清亮不得的变化，就是大模子时刻，让AI有了学问性，能像东说念主一样快速符合环境，这种全新范式，已迟缓成为行业共鸣。

千寻智能聚合独创东说念主高阳博士对此暗示赞同，并补充不管是智能时刻，如故机器东说念主制造，具身智能在软硬件两头，皆如故来到了一个临界点。

是以说，现时具身智能正处于功能机转向智能机的发展阶段，2024年可称为“具身智能元年”。

这亦然为什么，近期会有大牛纷纷下场。

但从过往资历来看，李震宇无疑是一众创业大牛中，果然最具美艳性的一位。

17年百度名将，带自动驾驶“熬过万丈安然”

李震宇，北京航空航天大学硕士盘问生毕业，毕业后先在华为从事收罗时刻研发，曾拿下华为最高荣誉嘉奖。

2007年，李震宇被挖到百度，历任质料部、技俩处罚部、进程信息处罚部、基础时刻运营部、AI平台部、自动驾驶工作部（L4）负责东说念主。

17年百度活命中，最值得状貌的，就是李震宇恒久携带的自动驾驶使命。

百度早在2013年便启动布局自动驾驶，2014年底将无东说念主车开上五环，哄动一时。

而早在这之前，李震宇便受李彦宏指派，探索组建自动驾驶工作部的可能性。

自后自动驾驶工作部负责创立，李震宇片霎出任自动驾驶工作部的常务副总司理，期间平直携带了百度无东说念主车第一次面向“公众”的试乘技俩。

自后在2016年10月，李震宇轮岗至AI体系，离开了自动驾驶工作部一段时刻，此时正逢多位大牛出走，团队东说念主心浮动。

2017年8月，百度里面整合干系资源，配置了智能驾驶工作群组（IDG），李震宇担任总司理，重回自动驾驶工作部安抚军心，方位获得建壮，百度自动驾驶重回正轨。

在李震宇捏掌IDG帅位的六年里，百度Robotaxi从0到1，告成落地交易化运营，并不休发展壮大。

李震宇在这期间2次获得进步，第一次是在2017年12月，其担任IDG负责东说念主后不久，被进步为百度集团副总裁。

第二次，亦然终末一次进步是在2021年3月，其时百度在香港刚刚完成“二次上市”，赶紧进步李震宇为百度集团资深副总裁。

衔尾其时李彦宏的推动信，外界将此视为，李震宇带自动驾驶团队“熬过万丈安然”的嘉奖。

而就在Robotaxi大范围交易化前夕，这位自动驾驶范围的关节东说念主物，在昨年11月卸下重担，1年后重回外界视野，断然换了身份，投身新一波海潮。

一波正在崛起，正在劝诱大皆行业大牛投身的海潮。

One More Thing

至此，昔日宇宙自动驾驶头部三强，Waymo、Cruise、百度IDG，初代一号位的行止均已明确。

John Krafcik，Waymo寂寥后首任CEO，曾任当代好意思国CEO，一度是福特CEO的候选者，老汽车东说念主，2021年4月2日已而下野，于昨年8月加入好意思国造车新势力Rivian，担任董事。

Kyle Vogt，Cruise独创东说念主、原CEO，软件行业诞生，教学创业者，在Cruise堕入涟漪后发布“罪己诏”，于2023年11月20日官宣下野，本年5月再次创业，相同对准机器东说念主赛说念。

Cruise倒下后，Vogt第一时刻发声，弊端通用：

目下很显著了，通用就是一群傻瓜。

把挑剔区的马斯克皆给逗乐了。