凌晨5点，北京夜幕未褪、呵气成霜。城市尚在沉睡，东大桥公交场站却已点亮。北京公错乱团通学368路驾驶员果长义提前到岗日本乱伦，打扫车厢、查验车况、调好温度，恭候乘客的到来。

6点55分，果长义驾车准点泊岸在太平庄公交站，乘务员徐洁赶忙张罗孩子们上车暖暖。车辆在沿路欢声笑语间到达呼家楼中心小学。

通学车试点初期，跟车的赤诚、家长不少，当今则清闲让孩子孤苦搭车。家长的信任和嘱咐激勉果长义把车开得更稳更好：“上了您的车，孩子就即是到校了，咱们家长深信您！”

通学车——北京城市环球交通的新事物，贬责了困扰双员工家庭的老问题：“开车太堵，骑车冬天冷夏天热，坐公交不顺说念，上学容易迟到！”北京迟早交通流量大，家长责任节拍快，孩子们需要安全可靠、方便高效的通学交通器用；校园左右泊车难、堵车烦、递次乱，久而久之造成了艰深的“大城市病”。

“民有所呼日本乱伦，我有所应。”2023年，这件“大城小事”成为主题老师北京市委常委会集体调研课题。市携带带队走学校、听需求、问倡导、踏清亮，教委、交通委、交管多部门造成协力，详尽施策。

畴前9月，应需而生的通学车试点驱动，随后抓续拓线阔面、提质提效。北京市交通委数据清晰，咫尺累计洞开通学公交线302条，日均运载乘客2.3万东说念主次，万千学生以“手递手”“零换乘”面貌安全到校。

手脚北京公交“新成员”，愈发活跃的“通字头”公交车，成为北京大地公交立异的活泼注脚。

通游——从前门大街搭乘仿古“铛铛车”造型的不雅光巴士，1小时光影救助间，乘客品好意思食、感京韵，将中轴线好意思景尽收眼底；通医——开国门地铁站外，迷你“小黄蜂”巴士准时等候，拼凑医乘客安稳、安全投递首儿所……

受轨说念交通、分享经济、私家车等万般化出行面貌影响，不少城市公交企业阅历“酷寒”。北京公交则抓续谋新求变，以调研为基础、以数据为依托、以需求为导向，定制化丰富出行供给，创造性推出劳动家具，蹚出了转型新路。

“特大城市交通详尽治理、行业立异发展常常莫得不错照搬的现成告诫。但惟有咱们坚抓思民众所思、解民众所盼，就能将善事办好、实事办实、难事办妥。”北京市交通委大地公行运营管制处处长赵震说，2025年，北京大地公交将络续用“新”劳动民众好意思好出行路，为开采国外一流的融合宜居之皆抓续孝敬“交通力量”。

作家：张骁