这架丧胆的火星直升机于2024年1月发生故障日本乱伦，NASA咫尺终于知说念原因了。

一年前，破记录的机智号直升机撅断了一个桨叶，收场了第一架在另一个星球上翱游的能源收场飞机的空中冒险。咫尺，好意思国宇航局的工程师们正在访谒这架旋翼飞机的临了一次翱游，以更好地了解它临了的情况。

机智号在火星上突破了记录，剖析号火星车在火星名义上飞行时拍摄了令东说念主振作的视频。这一切齐在2024年1月收场，咫尺，参议东说念主员正在接近了解直升机是怎么解体的。

“机智”在三年的任期内超出了扫数东说念主的预期。这架直升机抵达这颗红色星球是行动一项时期演示 —— 只是是为了展示东说念主类在其他星球上辐照能源收场翱游的才调。历程五次试飞后，这架直升机成为了剖析号火星探伤器的观测兵，因为后者探索了耶泽罗陨石坑的干旱环境。

“机智”号最终初始了近三年，在此时辰进行了72次翱游。在临了一次翱游中，直升机爬升到离火星名义40英尺（12米）的高空，但32秒后，直升机回到了大地，通信也住手了。

“在1亿英里以外进行事故访谒时，你莫得任何黑匣子或眼见者，”好意思国宇航局喷气鼓动执行室“机智”号的第一位翱游员哈马瓦德·格里普（havard Grip）在一份新闻稿中说。“天然现存数据有多种可行的场景，但咱们合计最有可能的是：零落名义纹理使导航系统的信息太少。”

凭证翱游后拍摄的相片，参议小组合计，翱游中的导航罅隙导致了“着陆时的高水平速率”。换句话说，此次迫降很可能让匠心号在火星的沙质陡坡上触动。这撅断了旋翼叶片，其中一个叶片与直升机所有这个词区分。

“机智”号不可再飞了，但它仍然每周向“剖析”号发送天气和航空电子数据。NASA的工程师们正愚弄机智号相对便宜的本钱和惊东说念主的耐用性行动诞生改日火星直升机的蓝图 —— 这种直升机的分量可能是机智号的20倍，一天能翱游2英里（3公里），约莫是机智号最长翱游距离的4.6倍。

“机智”的技俩司理泰迪·扎内托斯在团结份新闻稿中说：“由于机智号的打算价钱合理，但需要精深的估量机才调，咱们成为第一个在深空辐照商用现成手机措置器的任务。咱们咫尺正在接近四年的贯穿初始，这标明并不是扫数的东西齐需要更大、更重、更强的辐射才能在恶劣的火星环境中责任。”

机智号是愚弄能源收场翱游器对天地进行富灵验果的参议的发轫。这架火星直升机超出了东说念主们的预期日本乱伦，为改日的无东说念主驾驶飞机奠定了基础，这些无东说念主驾驶飞机将为咱们提供前所未见的太阳系行星和卫星的全景。